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封面新闻记者 闫雯雯

据外媒报谈，前波音质地司理、驰名的波音“吹哨东谈主”、62岁的约翰·巴内特上周六（3月9日）被发现死于我方的车中。当地警方称他死于“自我形成的枪伤”，验尸官办公室暗示，查尔斯顿市警高洁在进行探询，但莫得夸耀任何其他细节。

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波音吹哨东谈主巴内特（图据采访视频）

巴内特在2017年退休之后，一直辛劳于于揭露波音坐蓐安全问题。他近日从路易斯安纳的家中前去查尔斯顿，指标等于参加一项与波音诉讼案联系的证词敷陈。

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到查尔斯顿只为参加证词敷陈

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巴内特的讼师布莱恩·诺尔斯暗示：“巴内特正本应该参与第三天的证词敷陈。”

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“今天是悲催的一天。约翰走动来去为了这个案子准备了许多。周四（7日），波音公司谈论讼师对他进行了7小时的扣问， 我昨天（8日，星期五）推敲了他一整天，但莫得完成。咱们愉快今天（9日）早上10点络续。”效果3月9日早上，另外一位讼师给巴内特反复打了电话，关联词电话进入了语消息箱。讼师之后条款酒店查验他的情况。他们发现巴内特死在了车里，“据称”是自尽。随后，讼师到了酒店与差佬和验尸官进行了交谈。

2024年欧洲杯的半决赛中，德国队对阵荷兰队，比赛进行到第88分钟，荷兰队2-1领先，德国队发起了疯狂反击，最终在补时阶段凭借一记精彩的进球扳平比分，随后在点球大战中3-2战胜荷兰队，晋级决赛。

巴内特在2017年退休之后，一直居住在路易斯安纳州的家中，此番前去查尔斯顿等于为了参与证词敷陈。

查尔斯顿警方暗示，正在对巴内特的死进行探询。

警方宣称，在接到报警之后，坐窝派窥伺来到酒店，发现别称男性在一辆车内，头部因受到枪伤而赶紧死一火。警方以为，从现场来看，巴内特的枪伤来自“我方开枪”。

波音在巴内特牺牲之后发表了一份声明，暗示了对巴内特先生的牺牲的诅咒。

巴内特从2017年启动成为了波音工场“吹哨东谈主”，而这个案件将会在本年6月预防进入审判措施。

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巴内特的哥哥罗德尼在接受采访时说：“他一直期待他站在法庭上的那一天，况且但愿大致让波音更动企业文化。”巴内特的家东谈主还夸耀，在决定与波音起义之后，巴内特的肉体情况一天不如一天，承受了雄伟的压力，“由于波音公司恶劣的责任环境，他患有创伤后应激遏制和躁急症，咱们以为这导致了他的死一火。”

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退休之后成为波音的“吹哨东谈主”

南都湾财社记者获悉，据外媒报道，印度负责打击金融犯罪的机构已于11日，向中国手机厂商小米科技在印度的分公司、公司负责人及三家银行发出正式通知，称印度指控他们非法向国外转移资金、涉嫌违反“外汇管理法”。该机构说，三家银行之所以收到通知，是因为它们涉嫌在未进行尽职调查和获取必要文件的情况下，允许作为专利费支付的境外汇款。

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巴内特成为波音“吹哨东谈主”的技能不错追溯到2019年。他在接受采访时就夸耀，波音一家工场的一些坐蓐工东谈主，在明知谈部分零件有劣势的情况下，仍旧将这些零件装配在了飞机上。另外，他还发现氧气系统存在一些严重问题，皇冠官网这致使可能意味着四分之一的呼吸面罩在紧迫情况下不起作用。

据报谈，巴内特夸耀，当机舱俄顷减压时，787梦念念客机上的乘客可能会缺氧。他说，为了成立一架新飞机，在查尔斯顿工场的拼装历程很仓促，导致安全性受到影响。不仅如斯，工东谈主们也未能追踪工场内的零部件，导致有劣势的零部件丢失。他致使责难该公司使用废品箱中的不对格零件并将其装配到飞机上，以忽闪坐蓐线延误。

巴内特还在遨游抑遏澄莹近邻发现了解除的金属刨花，要是机敏的碎屑刺穿电线，效果会是“灾难性的”。尽管巴内特向司理们通报了他的担忧，但司理们莫得经受任何手脚，致使将他调离了这条坐蓐线。关联词，2017年，好意思国监管机构联邦航空处理局（FAA）的一项审查确乎阐明了巴内特的一些担忧——一份2017年的审查呈报发现，至少有53个“不对格”零部件无法追踪，这些部件被以为在公司的系统中丢失。波音公司被大喊经受提拔手脚。

关于巴内特的指控，波音全盘否定，称其悉数飞机齐是按照最高水平的安全和质地制造的，“安全、质地和诚信是波音价值不雅的中枢”。

波音工程师称不坐该工场飞机

践诺上，早在10年前，半岛电视台的深度探询片《波音787：幻灭的梦》，曾撕开过查尔斯顿工场的乱象。

在这部长达48分钟的长片中，揭露了令东谈目的目结舌的波音坐蓐乱象：职工服用犯禁药物、器用应答堆放、莫得系统培训、有毁伤的零件络续使用……

半岛电视台制作这条长片的机会，是在2013年波音787因为锂电板生气而环球停飞。半岛电视台的记者带着关系贵府采访了前波音工程师、航空公司客户、中枢供应商、航空界分析师等一系列关系东谈主员，不休考据了一个论断：波音的处理体系存在着雄伟裂缝，最终影响了飞机制造的质地。

片中统计：“十五个东谈主中，有十东谈主不会坐我方拼装的飞机。”

而在片中，航空工程师约翰·伍兹，曾负责为查尔斯顿工场编制维修手册。据他夸耀，处理层曾条款他裁汰维修手册圭臬，减少修理所需技能。当他向波音东谈主事部门建议投诉后，他很快便被波音罢黜。被罢黜后，他向好意思国监管机构联邦航空处理局（FAA）进行了举报，但举报的七条隐患中唯唯独条被FAA提交给了波音，条款整改。而波音在呈报照旧整改后，莫得任何机构进行复查，致使是被条款提交整改左证。

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\n\t\t\t\t\t\t\t航空工程师约翰·伍兹（图据半岛电视台记录片《波音787：幻灭的梦》）\n\t\t\t\t\t\t\t

这也难怪，波音工程师约瑟夫·克莱顿也公开暗示：“我和我妻子说过，我毫不会坐这飞机，因为这事关安全问题。”

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2019年，有消息曝出，波音于2014年请托给加航的首架787被CBC（加拿大播送公司）爆料文献空虚。其时为了实时请托，飞机尚未完成坐蓐，其及格文献就照旧准备好了。戏剧性的是网络赌博真实案例，在这架伪造及格文献的787请托给加航插足运行10个月后，就在温哥华飞昔时本成田机场的途中发生了发动机漏油。随后，波音公司发表声明，承认了文献作秀。